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La construction navale à Fécamp : Chantiers Chantelot, Argentin...

#1 L'utilisateur est hors-ligne   gromor 

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Posté 15 septembre 2003, 17:58

Si vous voulez qu'on parle de la construction navale a Fécamp on est pas rendu car j'ai à peu prés 400 photos sur les chantiers navals

En voici une....... la famille Chantelot, c'est l'oncle et la tante de mon grand pére.

Assis avec les moustaches c'est Charles Chantelot père, il avait son chantier le long du quai de la Vicomté, il est mort en 1912 à l'age de 59 ans, il était associé avec son beau frére (autre Oncle de mon grand pére) le chantier s'appelait Chantier Massé et Chantelot.

A sa droite, sa Femme Pauline Massé, au dessus ses deux fils, le premier a gauche de la photo....Louis Chantelot, spécialiste des moteurs, il travaille au chantiers Augustin Normand au Havre sur les machines des bateaux a vapeur et à moteur, puis il travaille avec Ader pour mettre au point le moteur du premier avion de l'histoire.

A droite sur la Photo, Charles Chantelot Fils, c'est lui que l'on voit sur les deux cartes postales, il fonde les chantiers Chantelot Fils qui était le long de la jetée sud à l'intérieur de l'avant port.

En 1912, il vend son chantier à Belfort Fiquet et reprend celui de son pére en s'associant avec sa mère la dénomination devient Chantiers Vve Chantelot et Fils ( Albert Massé etant mort en 1911, le chantier avait pris le nom de Chantier Chantelot).

Bléssé griévement pendant les hostilités de la grande guerre, Charles chantelot Fils vend le chantier (situé le long du quai de la Vicomté) à un collectifs d'armateur cela devient la Société Fécampoise de Construction Navale, il en reste le directeur pendant plusieurs années.

En 1928, il crée les Chantiers Navals de Normandie dans le fond du bassin freycinet, en association avec Henri Lemaistre....c'est lui qui dessinera les plan des goélettes Etoile et Belle Poule. il décede en 1932.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Yves 14 

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Posté 14 février 2008, 19:37

Bonsoir à toutes & tous.
Je recherche des photos ou images concernant les chantiers navals : Georges Argentin (au fond du bassin Freycinet) ainsi que celles de pilotes officiants au port. Peut-être y en a-t-il déjà sur le site et que je sois passé à côté; si cela était le cas , merci de me le signaler . Amicalement . Yves

OUPS j'ai fait une bourde sur le titre.S V P : serait-il possible à un modérateur de mettre Georges avant Argentin et de supprimer " micalement " ? Par avance MERCI pour les rectifications.

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Ticamçot 

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Posté 03 décembre 2008, 16:55

En relisant le N°5 - 1998 des "Annales du Patrimoine de Fécamp" ( :( ) page 66 : la légende de cette photo prise sur les Chantiers Georges Argentin en 1946 m'interpelle, car il est question d'un "chalutier arrière à voûte" : le Jongleur.

Se trouve-t-il un "vieux houan" ou un ancien qui pourrait expliquer de quel genre de chalutier il s'agissait, car il me semble que les chalutiers arrière que nous connaissons maintenant sont arrivés beaucoup plus tard? merciii

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   l'trou au quin 

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Posté 03 décembre 2008, 17:38

je pense que c est une appellation de l arriere du bateau ,..;peut etre une nouvelle forme dite a "voute " car a l epoque les culs des bateaux etaient a "fesses" ou plat , genre "TANTE FINE" ! :(

quand au premier "rampe arriere " a FECAMP fut je pense le VIKING",et a la petite peche je pense a l'YPORTAIS, bateau en fer des années 60!

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Ticamçot 

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Posté 03 décembre 2008, 19:07

C'est un bon début de réponse. Merci TAQ

Les poulots sur la photo en sauraient sans doute encore un peu plus s'ils lisent ces lignes :(

#6 L'utilisateur est hors-ligne   didier 1108 

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Posté 03 décembre 2008, 22:42

Chalut tertous,chalutier?avec une etrave si fine??en bois ,c'est sur,on dirait une etrave de cotre!,a voute,fait penser aux dundees,peche arriere??,peut etre chalut trainé sur l'arrierre avec de funes(peut etre une autre appellation?) sur les 2 bords et une recuperation sur un seul bord suivant le vent?,le TAQ,ou le RAM peuvent eclairer notre lanterne??a nous pauvres novices que nous sommes(surtout moi!) :(

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Morphéus 

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Posté 03 décembre 2008, 23:53

c'est sur que t'as vachement l'air de pas t'y connaître
avec toutes les descriptions que tu viens de faire merciii :(

#8 L'utilisateur est hors-ligne   didier 1108 

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Posté 04 décembre 2008, 00:15

Non,j'essaie d'en savoir plus,j'en apprend tous les jours,ça aide a ne pas vieillir trop vite,et j'aime connaitre certaines choses ou certains details ,que seuls des anciens peuvent transmettre ,pour, que tout ce savoir ne soit pas perdu!,le probleme est,que les gens qui s'interessent a ces savoir,sont guere plus jeunes que leurs ainés,la transmission s'en trouve de ce fait ralentie,il serait bien que des jeunes de 25/30 ans se preoccupent de cela,la transmission de savoir serait plus rapide et plus pérenne ,les vieux(pardon,les anciens)ne dureront pas ,a un moment,personne ne pourra temoigner des années glorieuses,et si personne ne s'y interesse,la memoire des anciens tombera dans l'oubli!,chose a laquelle je ne me resouds pas!!

#9 L'utilisateur est hors-ligne   jeje 

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Posté 19 février 2009, 21:34

Je vais chercher chez mon pé. Sur qu'il y a des photos du lancement du Jongleur... Je vous tiens au courant!!

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Charlotte 

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Posté 22 avril 2009, 14:37

En juillet 1921 sont créés les chantiers Georges Argentin.

En 1925 la Mousmée et la Niponne sont en construction.

Ces deux bâtiments rejoindront ensuite Port en Bessin.

Grâce à la liste établie par Léonce Bennay, contremaître (n°26) et
complétée depuis par d'autres, nous pouvons reconnaître sur la carte ci-dessous :



Image IPB
En 1925, Leonce Bennay est contremaître de chantier. De gauche à droite, Charles Massée dit "Pic-no"(1er), Joseph Lemaitre dit "Pétant" (6ème),charpentier-calfat, Georges Joly dit "Joli Georges (18è), charpentier calfat, Jules Daubeuf dit "One de Flac"(10è), charpentier calfat. Derrière Georges Joly, les bras croisés, Lecomte dit "Oulot" scieur de long. A droite du poteau, le 2e est Lemaitre dit "Pomme sû(re)", mousse.
Sur le Nipponne, de gauche à droite : Roger Morgan manoeuvre (il deviendra traceuret contremaître remplaçant de Léonce Bennay), Albert Levieux dit "Le Pote", charpentier-calfat, Morgan dit "Rodrigue" (4è), charpentie-calfat. Georges Argentin, le patron se tient sur l'échaffaudage près de la quille avant. En dessous de lui, Léonce Bénnay, contremaitre.

(Fécamp, Mémoires en images, Virginie Sampic)


#11 L'utilisateur est hors-ligne   l'trou au quin 

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Posté 22 avril 2009, 16:47

(ventilo) diablee diablee CHARLOTTE est reviendue avec ses beaux documents .... :D ptrr whaaaa :D

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Charlotte 

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Posté 22 avril 2009, 20:09

J'ai vu que tu avais un coup de calgon Trouq whaaaa diablee

diablee (ventilo)

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Morphéus 

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Posté 22 avril 2009, 22:14

qu'est-ce qu'un charpentier calfat. ?
diminutif de calfeutrage ??

#14 L'utilisateur est hors-ligne   l'trou au quin 

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Posté 22 avril 2009, 22:30

Voir le messageMorphéus, le 22/04/2009 - 23:14, dit :

qu'est-ce qu'un charpentier calfat. ?
diminutif de calfeutrage ??


bravo ma petite blonde ... c est ça !............un ouvrier chargé de calfater ! clapping

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Charlotte 

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Posté 23 avril 2009, 08:46

Pour répondre à la question de Morphéus :

1900/1914


Image IPB

(Mers et colonies. G. de Raulin, Journal de Fécamp du 5 Novembre 1937)

(Fécamp - 40 années en images - Max Lemaître)


#16 L'utilisateur est hors-ligne   Charlotte 

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Posté 04 mai 2009, 21:43

Je viens de voir que j'ai quelques photos de construction de bateaux des chantiers " Georges Argentin" .

Je les mettrai, promis, mais pas ce soir, désolée ....il est tard ....

Morphée ( ..pas us...:P) m'appelle. :D Koneri mynou

@ +

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Charlotte 

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Posté 05 mai 2009, 21:56

Comme promis .....ci-dessous


Image IPB

Image IPB

(Virginie Sampic - Mémoire en Images - Fécamp - )

---------------------

Celle ci-dessous, a déjà été mise sur le forum.

Image IPB


------------------------

Puis il y avait aussi les chantiers " FIQUET" implantés dans l'avant-port........

#18 L'utilisateur est hors-ligne   L'décolleux 

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Posté 06 mai 2009, 20:46

Voir le messageTicamçot, le 03/12/2008 - 17:55, dit :

En relisant le N°5 - 1998 des "Annales du Patrimoine de Fécamp" ( merciii ) page 66 : la légende de cette photo prise sur les Chantiers Georges Argentin en 1946 m'interpelle, car il est question d'un "chalutier arrière à voûte" : le Jongleur.

Se trouve-t-il un "vieux houan" ou un ancien qui pourrait expliquer de quel genre de chalutier il s'agissait, car il me semble que les chalutiers arrière que nous connaissons maintenant sont arrivés beaucoup plus tard? :D

La voute en charpente de marine
http://recherche.aol.fr/aol/search?q=charp...lr=&enc=iso
Cliquer sur le mot "voute"

#19 L'utilisateur est hors-ligne   ecubier 

  • Bosco
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Posté 14 septembre 2009, 13:38

Voir le messagetanga, le 13 septembre 2009, 20:22 , dit :

Trés difficie à voir.

Non, regarde bien, la ligne décorative - je ne sais pas comment ça s'appelle - sur le côté du bateau ne s'arrêterait pas comme on le voit si c'était un "cul rond ".
Gromor a raison, encore une fois! nan p...

#20 L'utilisateur est hors-ligne   didier 1108 

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Posté 14 septembre 2009, 16:34

Autant pour moi!je n'avais vu que la 2eme image!! :D/>

#21 L'utilisateur est hors-ligne   gromor 

  • Bosco
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Posté 14 septembre 2009, 16:48

Voici ce qu'en dit l'article paru dans la revue "les pêches maritimes" n° 821 du 15 aout 1946

Les chantiers de Georges Argentin ont lancés un chalutier de moyen tonnage "Le Jongleur" qui viendra prendre avantageusement place dans la flottille fécampoise.
D'une longueur de 23m, d'une largeur de 6m d'un creux de 3 m et d'un tirant d'eau de 2m75 jaugeant 70 tx le navire sera doté d'un moteur SULZER a mazout de 220 cv qui lui permettra d'atteindre une vitesse de 10 à 11 nœuds
Prévu pour pratiquer la pêche en Manche, il aura un équipage de neuf hommes et sera armé a Fécamp pour le compte de M Drisse déjà propriétaire du "Marie Rose Robert (F1012) " lancé l'an dernier par les mêmes chantiers.

Immatriculé à Fécamp sous le n° F1030 en tant que "dundée à Moteur"

Nan pétete

#22 L'utilisateur est hors-ligne   larus 

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Posté 14 septembre 2009, 17:12

Voir le messageecubier, le 14 septembre 2009, 13:38 , dit :

Non, regarde bien, la ligne décorative - je ne sais pas comment ça s'appelle - sur le côté du bateau ne s'arrêterait pas comme on le voit si c'était un "cul rond ".
Gromor a raison, encore une fois! nan p...

Quel observateur Ecubier !! :D/>

#23 L'utilisateur est hors-ligne   didier 1108 

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Posté 14 septembre 2009, 21:14

Ce qui m'a fait dire "cul rond",c'est la forme de la carene a l'arriere!!

#24 L'utilisateur est hors-ligne   lamétappedure 

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Posté 26 février 2012, 20:23

voici un lien sur les chantiers de construction navales de Fécamp ICI

#25 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 21 décembre 2015, 15:16

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La coque se construit au chantiers Argentin (1924). Ils livrent désormais des bateaux de pêche navigant en Manche. Yport et Port-en-Bessin en sont des clients réguliers. D'autres commandes sortent parfois de l'ordinaire, comme la livraison en 1929 du ctre Ostrogoth à l'écrivain Simenon.
De gauche à droite, Albert Levieux dit "le Pote"(2è), charpentier-calfat, Delaunez(4è), "Fil Pote"(10è), Lemaitre(15è), Goubert(16è) et derrière à gauche Marcel Charbonnier, charpentier.


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Situés dans au bassin Freycinet, les chantiers Argentin-Pollet obtiennent un contrat avec les Ponts et Chaussée du Havre pour construire un chaland. Bateau non ponté et à fond plat, il est destiné à transporter d'énormes blocs de Falaise afin d'endiguer la Seine au niveau de Gonfreville. (Victor Banse)

#26 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 23 décembre 2015, 15:08

Gromor, ça fait 12 dans qu'on attend. Comme un bon whisky. Pétète pou la Noyel :)

A quelques mètres de la jetée sud, les chantiers Chantelot construisent des bateaux de pêche et de plaisance et depuis le début du XXè siècle des canots automobiles.

Dans celui-ci, appartenant à Hippolyte Chédru, armateur du terre-neuvier "La Fraternité", se tiennent : de face Charles Chantelot et de dos Louis Chantelot. A cette époque, ces canots automobiles prennent place dans de nombreuses régates dont celle de Fécamp organisées chaque année fin juillet ou début Août, devant le casino.

Image IPB

En 1902, le Dundee "Souvenir" est construction dans les chantiers Capon, non loin du Quai Vicomté. Appartenant à l'armement Bajard et Veuve Bénard.
Il effectue la pêche au Hareng et au maquereau jusqu'en 1918. Il sera dépecé en 1926
A noter au second plan, la présence du remorqueur "Bois-Rosé"

Image IPB

Vers 1905, un autre Dundee est en construction. Le bateau est quasiment terminé pour le lancement; la coque est bordée,
vaigrée et pontée. La mâture et le gréement seront installés ensuite.

Image IPB

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 09 décembre 2017, 20:46

Encore mieux ici Pellessac. Merci à toi

Chantier Chantelot & Lemaistre

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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Pélessac 

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Posté 10 décembre 2017, 11:15

Voir le messageProcyon, le 09 décembre 2017, 20:46 , dit :

Encore mieux ici Pellessac. Merci à toi
Chantier Chantelot & Lemaistre

Merci Procyon
Important de préciser que je n'ai fait que rapporter cette photo publiée sur internet par

Pascal Olivia Girot
7 décembre, 21:13

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