forum du boutmenteux à Fécamp: Terre Neuve - forum du boutmenteux à Fécamp

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Terre Neuve la pêche, les navires fécampois, le Port de l'époque...

#61 L'utilisateur est hors-ligne   kersouille 

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Posté 18 mars 2004, 20:13

Cette photo est tirée d'une carte postale

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#62 L'utilisateur est hors-ligne   gromor 

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Posté 27 mars 2004, 11:46

Ce trois mâts doit-être le Neptune, j'ai pu identifier ce voilier a l'aide de deux autres cartes postales qui on été prise le même jour.

En 1905, le Neptune a pour armement l'armement Deprez et Glace, il est commandé par le capitaine Legrand et posséde 34 hommes d'équipage.
Ce bateau a été construit en mai 1888 a Grimstad en Norvége, son tonnage brut est de 400 tx et son tonnage net de 327 tx, il a été transformé pour effectuer la pêche a terre-neuve en 1899.


cette photo a du être prise vers 1903.......

#63 L'utilisateur est hors-ligne   clark 

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Posté 31 mars 2004, 19:29

Appel à témoin

A la recherche du Saint Simon


Construit en 1899 à Saint Malo pour les établissements Simon DUHAMEL et armé pour la grnade pêche jusqu'en 1914.
Ce fut un des navires qui partaient de Fécamp pour Terre Neuve. Après il fut requisitionner pour la Grande Guerre. Par la suite, en temps de tempête le Saint Simon coule au large de Saint Valery en Caux le 11 Octobre 1926. Aucune victime.

longueur : 42.33m
largeur : 9.16m
creux : 4.39
tirant d'eau : 4.57m

L'association G.R.I.E.M.E s'intéresse à ce bateau et recherche tout élément permettant de localiser précisement le lieu où le Saint Simon a coulé?
Contactez le GRIEME au 66, rue Pasteur 76240 LE MESNIL ESNARD webmaster@grieme.org

#64 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 29 avril 2004, 22:55

à visiter le site des pêcheries de fécamp

il y a les photos des navires qui ont naviguer sous le drapeau
marqué d'un " F " depuis 1913 :o

pour le plaisir le joseph duhamel III à son arrivé flambant neuf
je l'ais vu .... j'y étais up


le site : ICI

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#65 L'utilisateur est hors-ligne   version-beta 

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Posté 29 avril 2004, 23:17

Oui moi aussi j'y etais
d'ailleurs je crois que tout Fecamp y etait
ce bateau representait la victoire du progres, mais c'etait le dernier .........

je me souviens que quelqu'un disait

"tu te rends compte les gars y z'ont meme la Télé a bord "

en tout cas il avait de la gueulle dans le Berigny c'est le moins que l'on puisse dire
c'etait la fierté d'une ville

#66 Invité_LE NORMAND_*

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Posté 30 avril 2004, 10:24

Je me passionne pour l'histoire de Fécamp. J'aimerai avoir des témoignages, des récits sur le Fécamp du début du siècle. Surtout au niveau de la pêche, lorsque le port était vivant, que les bâteaux partaient de longs mois à la pêche à morue mais aussi à la pêche aux harengs - Du Fécamp d'avant guerre, avec son ancien casino et ses belles propriétés du bord de mer - De la Bénédictine du temps que l'usine se trouvait encore à Fécamp.
Merci à toutes les personnes qui pourraient me donner ou m'aider à avoir ces renseignements.

#67 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 30 avril 2004, 15:47

Dommage, j'ai pas vécu cette époque, alors ça parait
déjà loin.
Et pourtant c'est si proche :o

up

#68 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 02 mai 2004, 17:51

Avant de fusionner les sujets, pour le NORMAND..

"... Le Saint-Waningue était à quai, les flancs comprimés par 3 autres
Terre-Neuviers de front avec lui...Cet entassement résultant de l'exiguité
du port occasionne d'insurmontables difficultés pour la manoeuvre.
On dirait un jeu de castagnettes entre des coquilles de noix géantes,
entrechoquées à plaisir pour fournir un accompagnement en sourdine
aux..jurons et engueulements. Après mille tours de passe passe, le St-
Waningue, parvenu au milieu du bassin, et maintenu dans la droite par
son gouvernail, avance majestueusement.

Déjà, entre les vantaux de l'écluse, effacés dans les bajoyers, un canot gagne
l'avant port pour y frapper l'amarre sur une bouée.

"oh hisse!.. oh hisse!..." notre terre-neuviers'y enfile à son tour.
Derrière lui, le pont tournant, ouvert pour la circonstance, pivote et bascule
de nouveau, livrant passage à la foule impatiente, massée à chacune de ses
extrémités; le tablier tremble et résonne sous les piétinements précipités; c'est
la reprise du travail.
Oh hisse!.. oh hisse!..hardi, encore deux trois pesées: tendons, biceps,
cambrons nous..oh hisse. Ca y est. J'sommes bien là pour embarquer, allez
entre le Bout-Menteux et la passerelle..."

Terre-neuvier au sortir de Fécamp

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#69 L'utilisateur est hors-ligne   clark 

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Posté 02 mai 2004, 17:55

De quand date ta photo Proçion?

On constate que la forme des pontons et le phare est absent d'un côté et différent de l'autre côté.
Quelqu'un a t-il des photos sur les différentes évolution des pontons des phares l'histoire de ces constructions?

Merci d'avance.

#70 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 03 mai 2004, 17:18

avant 1897 (on en a déjà causé je crois clin oeil )

les voilà sous un autre angle avec la sortie de l'étoile de

mer

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#71 L'utilisateur est hors-ligne   migus 

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Posté 03 mai 2004, 17:29

Le remorqueur il avait un pot catalytique ou pas ? :rolleyes: (a mon avis il passe pas au controle technique il ferait exploser le polutionmetre(coment ça s'appelle au fait?) !!)

#72 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 03 mai 2004, 17:38

Gromor rode dans les parages, j'aime bien.
Salut Gromor tu es ici chez toi comme personne :D :) :P

:rolleyes:

#73 L'utilisateur est hors-ligne   gromor 

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Posté 03 mai 2004, 17:40

De mémoire, le remorqueur de Fécamp s'appelait "Hercule".
vers 1890 - 1914 ?
Mais je crois qu'il y en avait un autre ?

Au moment du départ des voiliers pour Terre-Neuve, les armateurs ou le port de Fécamp, affrétaient souvent des remorqueurs du Havre les fameuses "abeilles".

Quand les premiers vapeurs, les Drifters et les chalutiers, sont exploités par les armements Fécampois - a partir 1905 - 1906 - ceux ci servaient parfois de remorqueur en déhalant a 1 mille au large de Fécamp, les voiliers morutiers ou les Dundées harenguiers.

C'est sur !!!! les machines a vapeur aux controles techniques ça passe pas. :rolleyes:

#74 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 04 mai 2004, 19:53

encore un départ pour le grand nord B) 1910

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#75 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 09 mai 2004, 18:00

toujours les départs ...... avec voiles svp :rolleyes:

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#76 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 12 mai 2004, 13:49

encore un départ ....... après je passe au retour promis :rolleyes:

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#77 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 12 mai 2004, 21:22

Encore un tit départ de Terre-neuvier alors :rolleyes:

:rolleyes:

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#78 L'utilisateur est hors-ligne   gromor 

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Posté 13 mai 2004, 21:30

La sortie du "ZAZA" 1er du nom

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#79 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 21 mai 2004, 19:23

:rolleyes:Image IPB

#80 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 30 mai 2004, 07:56

victoire-car les départs

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#81 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 07 juin 2004, 19:54

et de l'autre coté .......la vente du poisson

Monsieur NIQUAISE (une figure)

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#82 L'utilisateur est hors-ligne   version-beta 

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Posté 09 septembre 2004, 07:09

Une tite photo des annees 1930
De ces hommes qui avec leur courage ont fait la ville de Fecamp

ils ne jouent pas au basket certes mais leur courage meriterait sans doute qu'on pense un peu a eux de temps en temps

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#83 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 09 septembre 2004, 22:46

C'est toujours émouvant ces photos de marins, merci VB


Citation

clark Ecrit le: mercredi 31 mars 2004, 20:29  
 Appel à témoin

A la recherche du Saint Simon

Construit en 1899 à Saint Malo pour les établissements Simon DUHAMEL et armé pour la grnade pêche jusqu'en 1914.
Ce fut un des navires qui partaient de Fécamp pour Terre Neuve. Après il fut requisitionner pour la Grande Guerre. Par la suite, en temps de tempête le Saint Simon coule au large de Saint Valery en Caux le 11 Octobre 1926. Aucune victime.


Bon bah il semblerait qu'on ait eu la réponse Clarck (cf sujet sur l'épave dans les "ragots ..")

leraleur

#84 Invité_VB_*

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Posté 10 septembre 2004, 16:44

Apres reflexion je pense que la photo de marins plus haut date plutot des annees 40

#85 Invité_VB_*

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Posté 25 septembre 2004, 06:48

Selon mes sources , mais c'est a verifier
le Minerva etait un bateau de construction americaine et fut cédé a la france apres la guerre
comme ces petits collegues de la SHP il fait partie d'une serie americaine ( Minerva , jupiter , ville de Fecamp )

#86 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 26 septembre 2004, 22:24

emprunté sur le site captaines de pêche

à voir ICI :)


le Minerva

#87 L'utilisateur est hors-ligne   Procyon 

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Posté 24 octobre 2004, 15:41

Le Terre-Neuvier ETOILE DE LA MER en carenage, au début du siècle

Le Carenage était une opération consistant en gros à mettre bateaux sur le
côté pour effectuer les opérations d'entretien de la Carène

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#88 Invité_Vieux Mataf_*

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Posté 24 octobre 2004, 21:24

Oui, cela s'appelait l'abattée et consitait bien sûr à nettoyer la coque, mais surtout à remplacer les plaques de cuivre clouées sur cette coque et qui avaient pour office de la protéger des tarets ( vers de mer et de bois).
Ne pas confondre avec l'abattage, ça se joue dans un autre registre

#89 L'utilisateur est hors-ligne   version-beta 

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Posté 20 novembre 2004, 18:25

Comme vous pouvez le constater j'ai retrouvé une vraie photo en couleur de matelos de l'ancien temps
la couleur etait tres rare en ce temps la , alors profitez en
on peut voir sur cette photo de vrais matelos se préparant a aller faire ce dur métier

tout de jaune vetu comme de petits poussins tout juste sortis de l'oeuf, ils allaient braver les durs hivers a terre neuve
La clope au bec on sentait dans leurs regards la détresse de ces longs mois en mer

Quel dure métier que celui la, des hommes arrachés à la terre ferme pour vivre l'enfer dans ces mers froides
heuresement le rhum aidait a braver les longues nuits de solitude dans le froid et l'humidité du doris


labarre :D

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#90 L'utilisateur est hors-ligne   r2d2 

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Posté 20 novembre 2004, 20:51

labarre

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